L'altro lato della medaglia

L’Italia è bloccata. L’hanno bloccata gli autotrasportatori che, nel modo giusto o nel modo sbagliato, portano avanti la loro battaglia. Si fermano i tir, e oggi quasi il 90% dei distributori di benzina chiuderà, perché rimasti a secco, e i negozi, gli alimentari, sono con gli scaffali vuoti. A parte è il disagio sulle strade, molto relativo, soprattutto se la vediamo dal punto di vista ambientale. In questi giorni l’Italia ha ripreso a respirare. L’inquinamento si è abbassato. Gli italiani sono più rilassati quando non guidano. Una pace interiore ritrovata. Magari rimangono a casa a scopare. Potrebbe esserci un incremento delle nascite tra nove mesi. Anche la nostra amata ideologia consumista ne ha risentito. Ma, come un fumatore che soddisfatto smette di fumare per due giorni, dopo crolla e va in crisi di astinenza. E il fumo dei tubi scappamento dei tir, è un fumo pregiato. Il cohiba della strada.
Naturalmente, le proteste degli autotrasportatori hanno fini ben precisi, che non sono questi.
Comunque, in Italia oltre l’85% delle merci è trasportato dai tir, il restante in ferrovia e solo una piccola parte viene trasportato sui mari e sui fiumi. Si fermano i tir, si ferma l'Italia. Secondo me, è questo il problema. In Germania, un paese economicamente più forte del nostro, più grande, più popoloso, il trasporto delle merci su gomma rappresenta solo il 50% del totale. Ma qui in Italia, le cose vanno sempre un pochettino in modo diverso. L’Italia, d’altronde, è l’unico Paese al mondo rimasto senza corrente per via di un albero caduto in un altro Paese, in questo caso la Svizzera. Il problema, allora, non è tanto far riprendere a circolare i tir, il problema è strutturale. Non si può bloccare un Paese perché un settore interrompe le proprie funzioni. La risposta che la politica e le organizzazioni del settore devono dare è un’altra: il trasporto su gomma deve essere limitato drasticamente, a vantaggio del trasporto su ferrovia, ma soprattutto, ove possibile naturalmente, sul trasporto marittimo e fluviale. Questo è il futuro, questo è saper organizzare e strutturare il settore dei trasporti. In particolare, il trasporto marittimo è meno inquinante è meno costoso, così come pure quello ferroviario, rispetto a quello su gomma.
Ne guadagneremmo di salute e di tasca.

Ps
L'immagine rappresenta un paesaggio che è di pace, di un'Italia che anche se per poco, ha ripreso a "respirare".